FZM stocker system

Дизельные погрузчики и газ-бензиновые погрузчики Yale серии RK/TK

Вилочный погрузчик Yale серии RK/TK
Вилочный погрузчик Yale серии RK/TK
Вилочный погрузчик Yale серии RK/TK
  • Погрузчик Yale
    Погрузчик Yale
  • Погрузчик Yale
    Погрузчик Yale


RK/TK – серия вилочных погрузчиков повышенного уровня производительности. Машины грузоподъемностью от 2 до 3,5 тонн комплектуются дизельными двигателями Yanmar и газобензиновыми Mazda. Высокое качество комплектующих и современные стандарты качества сборки позволили создать надежный погрузчик, сочетающий в себе высокую производительность и минимальные эксплуатационные затраты.

  • Экономичные дизельные двигатели Yanmar
  • Инжекторные двигатели Mazda с низким уровнем токсичности
  • Система стабилизации погрузчика при движении
  • Трансмиссия с увеличенным ресурсом работы
  • Встроенная система диагностики
  • Модель Номинальная г/п Ast по VDI2198 (1200х800 мм) Двигатель Мощность двигателя Трансмиссия
    Дизельные погрузчики
    GDP20RK 2000 кг3405 ммYanmar 4TNE9237,4 кВтАКПП
    GDP25RK 2500 кг3470 ммYanmar 4TNE9237,4 кВтАКПП
    GDP30TK 3000 кг3555 ммYanmar 4TNE9850,6 кВтАКПП
    GDP35TK 3500 кг3590 ммYanmar 4TNE9850,6 кВтАКПП
    Бензиновые погрузчики
    GP20RK 2000 кг3405 ммMAZDA FE33,8 кВтАКПП
    GP20TK 2000 кг3405 ммMAZDA F239,7 кВтАКПП
    GP25RK 2500 кг3470 ммMAZDA FE33,8 кВтАКПП
    GP25TK 2500 кг3470 ммMAZDA F239,7 кВтАКПП
    GP30RK 3000 кг3555 ммMAZDA F239,7 кВтАКПП
    Сравнить отмеченные
    Модель Скорость движения с грузом/без груза Скорость подъема вил с грузом/без груза Тяговое усилие max Преодолеваемый подъем с грузом/без груза
    Дизельные погрузчики
    GDP20RK 17,5 / 18,5 км/ч595 / 620 мм/с19730 Н31 / 28 %
    GDP25RK 17,5 / 18,5 км / ч590 / 620 мм/с19830 Н27 / 24 %
    GDP30TK 19,0 / 19,5 км/ч560 / 580 мм/с24910 Н30 / 23 %
    GDP35TK 19,5 / 19,5 км/ч495 / 505 мм/с22980 Н25 / 20 %
    Бензиновые погрузчики
    GP20RK 18,0 / 18,5 км/ч565 / 595 мм/с18780 Н30 / 27 %
    GP20TK 18,0 / 18,5 км/ч610 / 650 мм/с20610 Н33 / 27 %
    GP25RK 18,0 / 18,5 км/ч550 / 595 мм/с18820 Н26 / 24 %
    GP25TK 18,0 / 18,5 км/ч610 / 650 мм/с20670 Н29 / 24 %
    GP30RK 19,0 / 19,5 км/ч505 / 535 мм/с18820 Н22 / 23 %
    Сравнить отмеченные
    Модель Ast по VDI2198 (1200х800 мм) Внешний радиус поворота Длина до спинки вил Габаритная ширина Высота по защитному ограждению крыши Эксплуатационная масса
    Дизельные погрузчики
    GDP20RK 3405 мм2150 мм3460 мм1160 / 1140 мм2130 мм3525 кг
    GDP25RK 3470 мм2210 мм3670 мм1160 / 1140 мм2130 мм3880 кг
    GDP30TK 3555 мм2305 мм3795 мм1230 / 1140 мм2150 мм4430 кг
    GDP35TK 3590 мм2355 мм3810 мм1235 / 1140 мм2150 мм4940 кг
    Бензиновые погрузчики
    GP20RK 3405 мм2150 мм3460 мм1160 / 1140 мм2130 мм3445 кг
    GP20TK 3405 мм2150 мм3460 мм1160 / 1140 мм2130 мм3450 кг
    GP25RK 3470 мм2210 мм3670 мм1160 / 1140 мм2130 мм3800 кг
    GP25TK 3470 мм2210 мм3670 мм1160 / 1140 мм2130 мм3805 кг
    GP30RK 3555 мм2305 мм3845 мм1230 / 1140 мм2150 мм4355 кг
    Сравнить отмеченные
    Модель Двигатель Мощность двигателя Объем двигателя/количество цилиндров Вращающий момент max Емкость топливного бака Стартовая АКБ
    Дизельные погрузчики
    GDP20RK Yanmar 4TNE9237,4 кВт2659x4 см3150x1400 Нм69 л12 / 64 В/Ач
    GDP25RK Yanmar 4TNE9237,4 кВт2659x4 см3150x1400 Нм69 л12 / 64 В/Ач
    GDP30TK Yanmar 4TNE9850,6 кВт3319x4 см3214x1700 Нм69 л12 / 64 В/Ач
    GDP35TK Yanmar 4TNE9850,6 кВт3319x4 см3214x1700 Нм69 л12 / 64 В/Ач
    Бензиновые погрузчики
    GP20RK MAZDA FE33,8 кВт1998x4 см3137x1600 Нм69 л12 / 28 В/Ач
    GP20TK MAZDA F239,7 кВт2184x4 см3157x1600 Нм69 л12 / 28 В/Ач
    GP25RK MAZDA FE33,8 кВт1998x4 см3137x1600 Нм69 л12 / 28 В/Ач
    GP25TK MAZDA F239,7 кВт2184x4 см3157x1600 Нм69 л12 / 28 В/Ач
    GP30RK MAZDA F239,7 кВт2184x4 см3157x1600 Нм69 л12 / 28 В/Ач
    Сравнить отмеченные


    Односкоростная трансмиссия
    Односкоростная трансмиссия «Power Shift». Диски муфты сцепления большого диаметра, что увеличивает их срок службы.
    Односкоростная трансмиссия
    Односкоростная трансмиссия
    Односкоростная трансмиссия «Power Shift». Диски муфты сцепления большого диаметра, что увеличивает их срок службы.

    Односкоростная трансмиссия

    Улучшенная подвеска
    Стабилизация наклона (Yale Continuous Stability Enhancement). Два резиновых бампера установлены на верхней части моста, для смягчения ударных нагрузок при качании моста. Данная система позволяет производить работы на высокой скорости даже на поверхностях плохого качества.
    Улучшенная подвеска
    Улучшенная подвеска
    Стабилизация наклона (Yale Continuous Stability Enhancement). Два резиновых бампера установлены на верхней части моста, для смягчения ударных нагрузок при качании моста. Данная система позволяет производить работы на высокой скорости даже на поверхностях плохого качества.

    Улучшенная подвеска

    Гидростатическое рулевое управление
    Гидростатическое рулевое управление с функцией возврата к прямолинейному движению.
    Гидростатическое рулевое управление
    Гидростатическое рулевое управление
    Гидростатическое рулевое управление с функцией возврата к прямолинейному движению.

    Гидростатическое рулевое управление

    Экономичные двигатели Yanmar
    Дизельные автопогрузчики Yale комплектуются экономичными двигателями Yanmar, а бензиновые – двигателями Mazda с пониженным уровнем токсичности. Эти двигатели обеспечивают хорошее ускорение, быстрый рабочий цикл и высокую производительность; они отличаются низким уровнем шума и вибрации.
    Экономичные двигатели Yanmar
    Экономичные двигатели Yanmar
    Дизельные автопогрузчики Yale комплектуются экономичными двигателями Yanmar, а бензиновые – двигателями Mazda с пониженным уровнем токсичности. Эти двигатели обеспечивают хорошее ускорение, быстрый рабочий цикл и высокую производительность; они отличаются низким уровнем шума и вибрации.

    Экономичные двигатели Yanmar

    Многофункциональный ЖК-дисплей
    Многофункциональный ЖК-дисплей установлен на рулевой колонке для легкости наблюдения. На дисплее отображаются: коды ошибок для поиска и устранения неисправностей, направление и скорость движения, работа стояночного тормоза, количество мо-точасов.
    Многофункциональный ЖК-дисплей
    Многофункциональный ЖК-дисплей
    Многофункциональный ЖК-дисплей установлен на рулевой колонке для легкости наблюдения. На дисплее отображаются: коды ошибок для поиска и устранения неисправностей, направление и скорость движения, работа стояночного тормоза, количество мо-точасов.

    Многофункциональный ЖК-дисплей

    Совмещенная педаль тормоза и малого хода
    Совмещенная педаль тормоза и малого хода с низким усилием нажатия освобождает пространство для ног оператора. Благодаря совмещению двух функций в одной педали снижается износ фрикционных дисков транс-миссии на 20%.
    Совмещенная педаль тормоза и малого хода
    Совмещенная педаль тормоза и малого хода
    Совмещенная педаль тормоза и малого хода с низким усилием нажатия освобождает пространство для ног оператора. Благодаря совмещению двух функций в одной педали снижается износ фрикционных дисков транс-миссии на 20%.

    Совмещенная педаль тормоза и малого хода

    Комплектация

    2 педали: акселератор, тормоз/плавный ход Автоматическая трансмиссия Селектор выбора направления движения на рулевой колонке
    Гидростатическое рулевое управление Синхронизация положения рулевого колеса Барабанные саморегулирующиеся тормоза
    Система стабилизации заднего моста (Yale CSE (tm)) Регулируемая рулевая колонка Двухсекционный гидрораспределитель
    Выключатель массы АКБ Комплект освещения: 2 фары, комбинированные задние фонари Звуковой сигнал заднего хода
    Замок зажигания с защитой от повторного запуска Подпружиненное кресло оператора Система контроля присутствия оператора
    Зеркала заднего вида Жидкокристаллическая панель Пневматические шины
    Защитный фартук каретки    
    Катализатор выхлопных газов 3/4 секционный гидрорасределитель Длина вил: от 920 мм до 2120 мм
    Кабина (мягкая, цельнометаллическая) Отопитель Шины суперэластик
    Вертикальная выхлопная труба Проблесковый маячок Вилы различной длины
    Интегрированный сайдшифт    
    Захват для рулонов Устройство бокового смещения вил Захват для тюков
    Вращающиеся вилы Вилочный захват Захват для  бочек
    2LFL двухсекционная мачта без свободного хода (высота подъема 3,0 – 4,0 м) 2FFL двухсекционная мачта со свободным ходом (высота подъема 3,0 – 3,5 м) 3FFL трехсекционная мачта со свободным ходом (высота подъема 4,3 – 6,5 м)